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       這一總額達1.75億美元的戰(zhàn)略投資使得DHL在亞太地區(qū)的累積投資總額達到令人矚目的22億美元。北亞樞紐建成后，將成為DHL在亞洲最大的轉(zhuǎn)運樞紐，進一步增強其在北亞地區(qū)內(nèi)以及和歐洲、美國的洲際連接，確保為客戶提供最高水平的卓越服務(wù)。

　　 “北亞樞紐是DHL亞洲發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分，”DHL快遞亞太、東歐、中東及非洲地區(qū)首席執(zhí)行官蔣明燊先生表示，“建設(shè)轉(zhuǎn)運樞紐是一項非常重大的長期投資。我們相信現(xiàn)在是啟動北亞樞紐建設(shè)的最好時機。這一世界級的樞紐預(yù)計于2012年上半年開始運營，屆時，我們在亞洲的基礎(chǔ)設(shè)施運力將大大增強，更好地滿足北亞地區(qū)的新一輪增長。我們感謝上海機場集團、相關(guān)政府部門以及所有的中方合作伙伴在項目的設(shè)計和開發(fā)階段所提供的寶貴支持與指導�！�

　　上海機場集團董事長、總裁吳念祖先生表示：“DHL北亞樞紐的破土動工，既體現(xiàn)出作為全球物流業(yè)的領(lǐng)導者的DHL公司對上海航空貨運市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的堅定信心，也展現(xiàn)出上海機場集團向著建成國際航空貨運樞紐目標邁進的執(zhí)著步伐。我們有理由相信將于2012年建成并投入運營的又一世界級的樞紐，必將對上海機場盡早確立國際貨運樞紐地位，促進上海航運中心建設(shè)，提升城市服務(wù)功能具有重大意義。”

　　DHL北亞樞紐位于上海浦東國際機場第三跑道西側(cè)貨運區(qū)附近，主體設(shè)施占地面積5.5萬平方米，總占地面積將達8.8萬平方米。該樞紐配備了先進的自動分揀系統(tǒng)，優(yōu)化了處理能力，提高了效率，使其分揀可搬運貨件的最高處理能力達到每小時2萬件包裹及2萬件文件。DHL北亞樞紐還將配備相當于危機管理神經(jīng)中樞的質(zhì)量控制中心，一周7天、全天24小時運行，與DHL在其他國家和地區(qū)的質(zhì)量控制中心一道，構(gòu)成一個質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，對DHL所有航空及地面貨件進行全天候?qū)崟r監(jiān)控。

　　日前，國務(wù)院正式批準設(shè)立上海浦東機場綜合保稅區(qū)，緊鄰浦東機場西貨運區(qū)，形成自然的前港后區(qū)形態(tài)。港區(qū)聯(lián)動的綜合保稅區(qū)，能夠優(yōu)化運作流程，簡化通關(guān)手續(xù)，有助于縮短貨物地面運輸處理時間，提高物流效率，降低物流成本。港區(qū)聯(lián)動的綜合保稅區(qū)將為DHL等大型物流集成商的供應(yīng)鏈增值服務(wù)和貨物加工中轉(zhuǎn)服務(wù)的開展提供極大的便利，上海空港將從單一的運輸功能擴展到保稅倉儲、商品展示、包裝、國際中轉(zhuǎn)、國際配送和采購等業(yè)務(wù)，形成儲、供、運、銷臨空產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，增強上海空港的物流輻射能力和國際貨源聚集能力，進一步奠定上海浦東機場國際貨運樞紐地位。

　　建成后的DHL北亞樞紐將服務(wù)于中國和整個北亞地區(qū)。憑借上海浦東國際機場絕佳的航線連接和政策環(huán)境，DHL將能夠利用其區(qū)域和國際航班為客戶提供更大的靈活性，保證北亞地區(qū)主要城市間次日上午的定時特派服務(wù)。DHL在亞太地區(qū)擁有超過20架飛機，覆蓋30個目的地，每天使用的商業(yè)航班超過500架次。

　　 “在DHL北亞樞紐建設(shè)期間，我們現(xiàn)有的浦東國際口岸作業(yè)中心將繼續(xù)支持長三角地區(qū)的業(yè)務(wù)需求。浦東口岸已經(jīng)成為該地區(qū)主要的進出口業(yè)務(wù)中心，并和DHL在北京、廣州和深圳的國際口岸形成良好互補，” DHL快遞亞太、東歐、中東及非洲地區(qū)作業(yè)部高級副總裁斯蒂芬·芬威克說道。

　　DHL北亞樞紐將進一步加強DHL在亞太區(qū)的多樞紐轉(zhuǎn)運體系戰(zhàn)略。2008年11月，DHL提前完成了對位于香港的中亞區(qū)樞紐中心的擴建工程。集合位于泰國曼谷和新加坡的轉(zhuǎn)運樞紐，這四個轉(zhuǎn)運樞紐將把遍布亞太地區(qū)的50個DHL快遞口岸緊密地聯(lián)系在一起，向客戶提供區(qū)域內(nèi)以及連接其他地域的最為廣泛的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

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