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    圖片說(shuō)明：全新的法國(guó)“勞爾”電車  


    圖片說(shuō)明：9列3節(jié)編組新型法國(guó)“勞爾”電車已在張江集電港實(shí)戰(zhàn)演練  


圖片說(shuō)明：張江有軌電車采用的是新型“島式車站” 

    東方網(wǎng)通訊員徐網(wǎng)林、孫君6月19日消息：投資約6億元備受市民關(guān)注的上海市首條現(xiàn)代化有軌電車線——浦東張江有軌電車項(xiàng)目一期工程日前全線竣工并將在近日進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，今年7月全線正式投入使用。目前，浦東引進(jìn)的9列3節(jié)編組新型法國(guó)“勞爾”電車已在張江集電港實(shí)戰(zhàn)演練。

　　據(jù)了解，該線路全長(zhǎng)約10公里，起點(diǎn)與地鐵2號(hào)線張江高科站“零換乘”，終點(diǎn)為張江集電港的金秋路。張江有軌電車票價(jià)也確定，單程票價(jià)統(tǒng)一為2元，乘客可刷公交一卡通，也可投幣。交通卡2小時(shí)內(nèi)的優(yōu)惠換乘，將同樣適用于有軌電車。差別在于優(yōu)惠幅度不同，目前公交采用半價(jià)優(yōu)惠，而有軌電車為6折優(yōu)惠，即換乘單價(jià)為1.2元。

　　現(xiàn)有的公交車是在道路兩側(cè)設(shè)置車站，與此明顯不同的是，張江有軌電車采用的是“島式車站”，即像某些地鐵車站那樣，車站設(shè)在路中間，兩邊一來(lái)一去同用一個(gè)車站。相關(guān)人士表示，“這樣，只要對(duì)現(xiàn)有道路中央的隔離帶進(jìn)行改造就行了，不再占用道路兩側(cè)的面積，加上車站大都設(shè)置在十字路口附近，乘客只需通過(guò)人行道就能到達(dá)車站，無(wú)論來(lái)去，只需穿過(guò)半條馬路即可�！�

　　據(jù)了解，有軌電車運(yùn)營(yíng)初期平均時(shí)間間隔將為8分鐘，高峰時(shí)段則控制在6分鐘左右�！皠跔枴弊罡邥r(shí)速可達(dá)70公里，即使上下班高峰也能維持在每小時(shí)20公里左右，速度介于地鐵和公交之間。

　　消息人士還向記者透露，正式通車后，將有8列“勞爾”投入日常使用，另一列備用。按國(guó)家相關(guān)規(guī)定，目前，張江有軌電車首批24名候選駕駛員已從天津接受為期二個(gè)培訓(xùn)回滬，己開始試駕有軌電車。浦東寫字樓網(wǎng)