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最新新聞 明年增加10余條航線
此前,川航曾三度注資鷹聯(lián)。2006年11月,川航投資2000萬元以增資擴股的方式入股鷹聯(lián);2007年7月,又增資2000萬元,獲得鷹聯(lián)管理權(quán)。2009年3月,川航再次斥資2億元絕對控股鷹聯(lián)!斑@是川航重組鷹聯(lián)戰(zhàn)略的第一步和第二步,前兩步為鷹聯(lián)下一步戰(zhàn)略重組掌握了主動,為第三步擴股,尋找更有實力的投資者鋪平了道路。”川航人士透露。
業(yè)內(nèi)人士認為,此次合作后,中國商飛借助鷹聯(lián)的平臺,有利于實現(xiàn)ARJ21機型的全面商業(yè)化運營。而中國商飛作為大型客機的責任主體,也將積極為鷹聯(lián)公司創(chuàng)造較好經(jīng)營環(huán)境。據(jù)了解,中國商飛目前正在向國家部委申請支持支線航空的政策。“此外中國商飛還將能利用自有資源向鷹聯(lián)航空提供融資服務、特業(yè)人員培訓、航材和維修等技術(shù)支持與服務!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。
重組方已制定出一份詳細的商業(yè)計劃,按照計劃,鷹聯(lián)2010年將增加云南、貴州、四川等15至16條支線航線,計劃重組后一年內(nèi)走出虧損,第二年實現(xiàn)盈利。
據(jù)其介紹,鷹聯(lián)重組成功后,先期目標是完成與川航的資源整合,在成都、四川乃至西南區(qū)域內(nèi)建立起互為聯(lián)盟、干支航線結(jié)合的系列化品牌!敖,鷹聯(lián)航空將以ARJ21和中客A320系列飛機為主機型,建立以成都為樞紐的輪輻式航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),遠期戰(zhàn)略定位以ARJ21和C919飛機為主力機型,建立以國內(nèi)網(wǎng)絡為依托,輻射南亞、東南亞的航線網(wǎng)絡,將公司打造成為國內(nèi)著名、亞洲知名的綜合性航空品牌!
公安備案號:31011502009041