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上海長江隧橋本月底通車后，申崇1、2號線公交線路將同步開通，崇明與市區(qū)公交系統(tǒng)將首次實現(xiàn)對接，由此填補本市“市通郊”直達公交線路的最后一個空白。記者從市交通港口局獲悉，全市各郊區(qū)年內(nèi)計劃開通50條“村村通”公交線，年底前全市所有符合通行條件的中心村將100%實現(xiàn)“村村通”目標(biāo)。

　　截至去年年底，青浦區(qū)、嘉定區(qū)已實現(xiàn)公交“村村通”，松江區(qū)也實現(xiàn)了公交“鎮(zhèn)域全通”。今年以來其余各區(qū)縣也紛紛加大了公交投入，金山區(qū)計劃今年開辟6條鎮(zhèn)域公交線路，其中3條將于本月底前開通，另外3條年底前開通，屆時金山區(qū)將有鎮(zhèn)域公交線路26條，實現(xiàn)“村村通”。浦東周浦、康橋地區(qū)由于歷史原因，公交線路不多，居民生活不便，今年以來公交部門對該地區(qū)公交線路重新進行布設(shè)，居民出行要求已基本得到滿足；此外，祝橋1路、祝橋2路、蘆潮港1路等城鄉(xiāng)巴士也在不久前相繼開通，連接起各村鎮(zhèn)和新建小區(qū)，填補了一批公交“盲區(qū)”。

　　與此同時，公交信息化管理手段在各遠郊區(qū)縣也得到推廣，GPS定位系統(tǒng)已被應(yīng)用于在金山、奉賢、青浦、嘉定等區(qū)的公交日常管理中，青浦區(qū)還出現(xiàn)了本市遠郊區(qū)域第一塊電子信息化公交站牌。

　　隨著越來越多的軌交線路通往郊區(qū)，多個遠郊區(qū)今年重新調(diào)整了公交布局，使之與軌交銜接。松江區(qū)根據(jù)軌交9號線營運情況，對途經(jīng)軌交站附近的公交線路營運時間進行調(diào)整，與軌交營運時間銜接。嘉定區(qū)結(jié)合軌交和地面公交樞紐站建設(shè)，將與軌交11號線配套的公交線路向全區(qū)居民公示，目前該區(qū)與11號線配套的公交線網(wǎng)調(diào)整方案已通過評審，調(diào)整或延伸的線路共有20多條。

　　記者另悉，與市區(qū)公交相同，遠郊區(qū)域公交也正在進行國有控股體制改革，目前松江、嘉定兩區(qū)實現(xiàn)了公交國有控股“一區(qū)一骨干”模式，奉賢和青浦的改革也已進入了實質(zhì)啟動階段。

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