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    人民網(wǎng)10月29日電 美國(guó)新一代大型運(yùn)載火箭“戰(zhàn)神-1”號(hào)28日在佛羅里達(dá)發(fā)生升空。雖然這種運(yùn)載火箭身材碩大（94米），足有美國(guó)航天飛機(jī)兩倍大，但依然比美國(guó)現(xiàn)役的“土星”系列運(yùn)載火箭矮了一截兒（10多米）。28日的發(fā)射耗資4.45億美元，但火箭在空中只飛行兩分多鐘，其目的在于測(cè)試這種火箭第一級(jí)固體推進(jìn)裝置的性能。 
　　據(jù)悉，“戰(zhàn)神”系列大推力運(yùn)載火箭承擔(dān)著送美國(guó)人重返月球，甚至是遠(yuǎn)航火星的任務(wù)。本次測(cè)試活動(dòng)更是過(guò)去30年來(lái)，肯尼迪航天中心首次承擔(dān)最新型運(yùn)載火箭發(fā)射測(cè)試任務(wù)。因天氣原因，“戰(zhàn)神”火箭發(fā)射被推遲一天。在這24小時(shí)中，150多次閃電擊中發(fā)射平臺(tái)，有關(guān)方面不得不反復(fù)測(cè)試各類參數(shù)，以確保本次發(fā)射工作取得成功。
　　28日測(cè)試的94米長(zhǎng)“戰(zhàn)神I-X”火箭，是美國(guó)下一代運(yùn)載火箭——戰(zhàn)神系列火箭的首個(gè)模型火箭。按照最初設(shè)想，“戰(zhàn)神”系列火箭和“奧賴恩”載人飛船將取代即將退役的航天飛機(jī)，執(zhí)行國(guó)際空間站飛行、重返月球乃至登陸火星等太空探索任務(wù)。其中，“戰(zhàn)神I”火箭將專用于載人飛行，“戰(zhàn)神V”火箭將運(yùn)送貨物。
　　由于本次發(fā)射的“戰(zhàn)神”火箭只有第一級(jí)是“真家伙”，箭體其他部位都是“模型”，所以，它在空中只能飛行短短兩分鐘，不會(huì)進(jìn)入外層空間。據(jù)介紹，28日發(fā)射的“戰(zhàn)神”火箭第一級(jí)上裝有725個(gè)傳感器，并且將在降落傘幫助下墜落大西洋回收分析。至于箭體的其他部分則將任其自由墜入茫茫大洋。
　　盡管飛行時(shí)間短暫，“戰(zhàn)神I”對(duì)美國(guó)宇航局載人航天項(xiàng)目至關(guān)重要。大量寶貴數(shù)據(jù)將用來(lái)檢驗(yàn)火箭設(shè)計(jì)的可靠性，驗(yàn)證飛行安全性和穩(wěn)定性。美國(guó)宇航局通過(guò)本次發(fā)射測(cè)試了火箭硬件、模型、設(shè)備和地面相關(guān)操作�；鸺敹税惭b了“奧賴恩”載人航天器模型和發(fā)射終止系統(tǒng)模擬器。
　　根據(jù)美國(guó)航天局的計(jì)劃，“戰(zhàn)神”火箭將于2015年開(kāi)始負(fù)責(zé)向國(guó)際空間站運(yùn)送宇航員和物資。不過(guò)，美國(guó)現(xiàn)役的航天飛機(jī)將在2010年退役，此后將由俄羅斯的飛船負(fù)責(zé)向國(guó)際空間站運(yùn)送人員和給養(yǎng)。在“戰(zhàn)神”火箭發(fā)射測(cè)試前，美國(guó)一獨(dú)立委員發(fā)布報(bào)告，要求宇航局方面“放棄登月計(jì)劃”，專心進(jìn)行探索火星的準(zhǔn)備工作。
　　上述報(bào)告明確指出，美國(guó)的載人航天計(jì)劃因缺乏資金支持，已成為一個(gè)“無(wú)法持續(xù)的方案”。根據(jù)，宇航局的“星座計(jì)劃”，美國(guó)將在2020年重新載人登月，但目前仍存在巨大的資金和技術(shù)缺口。即便資金到位，也還需要至少15年時(shí)間才能將載人火箭送到低地球軌道以外的太空。盡管如此，美國(guó)宇航局仍對(duì)“戰(zhàn)神”的首次成功飛行“感到振奮”。
　　不過(guò)，在奧巴馬政府上臺(tái)后，對(duì)美國(guó)的太空探索計(jì)劃進(jìn)行了重新審查，現(xiàn)階段要保住宇航局每年30億美元的預(yù)算都比較困難，因此“奧賴恩”及“戰(zhàn)神”的前途仍存變數(shù)。（高軼軍）
　　美國(guó)航天局“星座項(xiàng)目”三大支柱
　　新華網(wǎng)華盛頓10月28日電（記者任海軍）美國(guó)航天局28日對(duì)下一代運(yùn)載火箭——“戰(zhàn)神”系列火箭進(jìn)行了首次測(cè)試。“戰(zhàn)神”系列火箭、“奧賴恩”載人航天器及“牽牛星”月球登陸器是美國(guó)航天局“星座項(xiàng)目”的三大支柱。
　　以古希臘神話中的戰(zhàn)神Ares命名的“戰(zhàn)神”系列火箭分為兩種型號(hào)——“戰(zhàn)神I”和“戰(zhàn)神V”。與航天飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)將宇航員和貨物一同送上太空不同，“星座項(xiàng)目”采取人貨分離的運(yùn)輸方法，“戰(zhàn)神I”火箭主要運(yùn)送“奧賴恩”及宇航員，“戰(zhàn)神V”重型火箭主要運(yùn)送其他硬件設(shè)施及貨物。
　　“戰(zhàn)神I”第一級(jí)是一個(gè)可回收的五段式固體燃料火箭助推器，可以使“戰(zhàn)神I”在第一級(jí)和第二級(jí)分離后飛得更高；其第二級(jí)由液體燃料助推。
　　仍處于研發(fā)階段的三級(jí)推進(jìn)火箭“戰(zhàn)神V”是美國(guó)航天局向太空運(yùn)送大型設(shè)備的主力火箭，可以將206噸有效載荷運(yùn)送至低地軌道，將78噸載荷運(yùn)往太陽(yáng)軌道。
　　“奧賴恩”將是美國(guó)航天飛機(jī)退役后執(zhí)行載人航天任務(wù)的航天器，融入了計(jì)算機(jī)、電子、生命支持、推進(jìn)系統(tǒng)及熱防護(hù)系統(tǒng)等領(lǐng)域的諸多最新技術(shù)。其外形為圓錐狀，這種形狀被認(rèn)為是航天器重返地球大氣層時(shí)最為安全可靠的外形設(shè)計(jì)。美國(guó)航天局稱，由于飛船的設(shè)計(jì)技術(shù)更為成熟，“奧賴恩”將比航天飛機(jī)安全10倍。
　　“奧賴恩”的內(nèi)部空間比“阿波羅”飛船大2．5倍，最多可容納6名宇航員�！皧W賴恩”最早可能于2015年亮相，屆時(shí)宇航員將乘坐它飛往國(guó)際空間站。到2020年，“奧賴恩”有望首次執(zhí)行飛往月球的任務(wù)。
　　“牽牛星”將由“戰(zhàn)神V”運(yùn)送至低地軌道，并在低地軌道與“奧賴恩”對(duì)接。宇航員將乘坐“牽牛星”登陸月球，后者可提供滿足他們進(jìn)行一周月表探測(cè)的生命支持。完成任務(wù)后，宇航員們將返回“奧賴恩”，并乘坐“奧賴恩”返回地球。據(jù)美國(guó)航天局介紹，“牽牛星”最多可搭載4名宇航員登月，與“阿波羅”登月艙一樣，“牽牛星”月球登陸器不可重復(fù)使用。
　　根據(jù)布什政府時(shí)期制定的“新太空探索計(jì)劃”以及美國(guó)航天局為完成這一計(jì)劃出臺(tái)的“星座項(xiàng)目”，美國(guó)現(xiàn)有的航天飛機(jī)將于2010年全部退役，“奧賴恩”以及“戰(zhàn)神”火箭最早將于2015年接棒進(jìn)行載人航天活動(dòng)。但奧巴馬政府上臺(tái)后任命獨(dú)立委員會(huì)重新審查這一項(xiàng)目，“奧賴恩”及“戰(zhàn)神”的前途仍存變數(shù)

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