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張江有軌電車線路全長約10公里,起點為軌道交通2號線的張江高科,終點為張江集電港的金秋路,共設(shè)車站15座,平均站距620米。共配有9列有軌電車,平均間隔8分鐘,覆蓋了園區(qū)內(nèi)主要產(chǎn)業(yè)基地、科研院所、醫(yī)院和生活區(qū)域。該項目由上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院承擔(dān)設(shè)計工作,采用法國Lohr(勞爾)公司生產(chǎn)的新型有軌電車的,工程投資約6億元,其中每輛有軌電車據(jù)稱造價3000萬。列車車廂內(nèi)設(shè)30個座位,核定載客為167人。處于安全考慮,實際可用運(yùn)行速度達(dá)70km/h的列車,據(jù)悉實際運(yùn)行速度將保持在20km/h。


近日,Tranbbs實地探察了張江有軌電車。有軌電車車站均設(shè)置在道路中央,反向設(shè)置車站站臺。車輛設(shè)置有智能交通調(diào)度系統(tǒng),通過電子顯示板可用觀察到下一列列車運(yùn)行的位置以及到達(dá)本站需要的時間。車輛整車現(xiàn)代感很強(qiáng),適合觀光旅游及發(fā)達(dá)城市使用。車輛盡顯人性化設(shè)計,全車采用低底盤設(shè)計(據(jù)悉地板距路面只有不到30cm),地板與乘車平臺同高,使行動不便的乘客上下車也很方便。全車約70%采用大型透明玻璃窗,車輛內(nèi)部可以看到外面的風(fēng)景,外面看不到車內(nèi)的情況。

記者對張江地區(qū)運(yùn)行的出租車駕駛員進(jìn)行了采訪,駕駛員對有軌電車的評價出乎意料!坝熊夒娷嚭孟窆て谘舆t了,據(jù)說是車輛安全性問題。就是開通后,意義也不大,速度非常慢,上班的人肯定不會坐的。當(dāng)觀光用,好像這也沒什么可以觀光的風(fēng)景”。記者查閱了張江家園論壇,不少網(wǎng)友對軌道電車的修建“不感冒”。
“希望早點建好,把路面搞搞平,讓老百姓有個好路走,這才是真的!!”一名網(wǎng)名叫allen長度網(wǎng)友評價!翱嗔嗽趶埥ぷ鞯钠矫癜傩镇T在那坎坷不平的路上就怕爆胎啊”,網(wǎng)友跟帖!耙涣杏熊夒娷3000萬,不知可以買多少無軌電車,燒錢運(yùn)動 ”、“電軌車有什么用啊,還不如多增加些公交車呢……”
面對公交優(yōu)先發(fā)展的國策,我們應(yīng)該更加慎重的去選擇。
公安備案號:31011502009041