freeHD18 麻豆养身,《免费的行情网站入口免下载》便捷查询,聚色导航美国十次啦,满18岁安全转入大象2024,《珍稀幼儿小马拉》独特萌宠

　　11月21日中午，隨著京滬高鐵虹橋站屋面最后一根鋼梁安裝完工，該站站房主體鋼結(jié)構(gòu)安裝工程全部結(jié)束。從今天起，該站將全面進(jìn)入室內(nèi)裝飾、設(shè)備安裝及屋面施工階段。預(yù)計(jì)明年7月上海世博會(huì)期間，高鐵虹橋站站房主體及綜合場(chǎng)工程將完工并投入使用。

　　京滬高鐵虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分。該站處于京滬、滬昆兩大鐵路干線交匯處，東西長412米，南北寬162米，建筑高度42米，站房主體結(jié)構(gòu)總用鋼量近8萬噸，約為北京奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館“鳥巢”外部鋼結(jié)構(gòu)用鋼量的2倍。今年5月，虹橋站完成了地下鋼結(jié)構(gòu)安裝，8月又進(jìn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝施工階段。

　　據(jù)介紹，由于高鐵虹橋站屋面鋼結(jié)構(gòu)中采用先進(jìn)的彈性、球鑄、多肢支撐形式，多變復(fù)雜，因此施工難度極高。其中位于屋面最高處42米的24根主鋼梁，每根長62米、高5.6米、重63噸，吊裝施工難度非常大。京滬高鐵虹橋工程建設(shè)指揮部會(huì)同上海建工集團(tuán)等參建單位，積極開展超長、超重、大跨度鋼結(jié)構(gòu)焊接、吊裝的科學(xué)研究和技術(shù)攻關(guān)，采用8臺(tái)大型行走式塔吊由中間向東、西兩側(cè)同時(shí)展開的綜合吊裝方法，以及液壓千斤頂整體提升的施工工藝，高質(zhì)量地完成了車站主體鋼結(jié)構(gòu)的全部安裝任務(wù)。

　　虹橋站是我國一次建成、線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)營速度最快的京滬高速鐵路的終到始發(fā)站，遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量7838萬人次，擁有30個(gè)站臺(tái)和30根進(jìn)出站的股道，建成后具有辦理高速列車和城際列車客運(yùn)業(yè)務(wù)多項(xiàng)功能。同時(shí)，該站又與航空、城際軌道、城市軌道和地面交通等一起構(gòu)成亞太最大的綜合交通樞紐。