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（通訊員尹煒黃瓊諾）本月24日，軌道交通2號線東延伸I期（龍陽路至廣蘭路）將建成通車試運營。為配合新線接入原2號線龍陽路站施工，2月14日至23日，張江高科至龍陽路站暫停運營，由地面公交免費接送乘客。另外，因信號調(diào)試需要，2月18日至21日，2號線全線將提前1小時結束運營，地鐵運營管理部門提請廣大乘客注意，并對由此給乘客帶來的不便表示歉意。

2號線東延伸西起龍陽路、東至浦東國際機場，全長約30公里，共建造11座車站，計劃先后分二期建成通車：I期，從龍陽路至廣蘭路，共建造3座車站，其中，因通車需要，龍陽路到張江高科將實施入地改造，使張江高科站從高架車站變?yōu)榈叵萝囌�；II期，從廣蘭路站繼續(xù)向東，直至浦東國際機場，新增8座車站。

——配合施工，2月14至23日龍陽至張江臨時停運

此次2號線東延伸龍陽路至張江高科入地駁接工程包含了土建、供電、信號等各專業(yè)設備在新舊線路上的隔離與割接工作。在既有的高架結構的張江高科站東北側，設置新的地下張江高科站，原張江高科站另有他用。為配合施工，2號線龍陽路至張江高科站將于2月14日至2月23日臨時停止運營十天。根據(jù)歷年客流分析，一般春節(jié)期間的地鐵客流處于全年最低水平，因此，地鐵建設方特意選擇在該時段內(nèi)施工，以盡量減少對乘客帶來的影響。

——停運期間，地面公交免費短駁乘客確保通行順暢

為確保停運區(qū)段的乘客通行，2月14日至23日，浦東新區(qū)準備了20部公交車輛，在龍陽路站和張江高科站之間開行免費短駁。自龍陽路地鐵站起，經(jīng)循龍陽路、龍東大道、科苑路、春曉路、松濤路、祖沖之路至張江高科地鐵站；回程自祖沖之路起，經(jīng)羅山路、龍東大道、龍陽路至白楊路口，�？魁堦柭返罔F廣場前。

地面公交短駁時間與地鐵龍陽路和張江高科站的首末班車時間銜接，保持不變。發(fā)車班次與地鐵基本同步，高峰時段乘客隨到隨開，非高峰時段，行車間隔不大于4分鐘。請乘客們關注標有“地鐵2號線龍陽路站往返張江高科站免費短駁專用車”站牌及標識，或詢問地鐵車站工作人員。

——信號調(diào)試，2月18至21日2號線提前1小時結束運營

在2號線東延伸駁接改造的同時，2號線全線的信號系統(tǒng)將同步實施駁接配套與擴容改造，為滿足系統(tǒng)改造的時間需要，同時又盡可能減少對乘客的影響，地鐵管理方通過反復商討和研究，定于2月18日至21日，2號線全線全天運營時間將提前1小時結束（末班車：龍陽路站21：53，淞虹路站21：53），提請廣大乘客注意。

——周密安排，根據(jù)施工不同階段分別制定運營組織方案

為將改造工程對2號線既有線運營影響降到最低，上海地鐵根據(jù)各階段施工特點，精心組織，專門制訂了相應的運營組織方案。

第一階段（2月14日運營開始～2月19日運營結束）

列車開行交路為“淞虹路～龍陽路站”，行車間隔4.5分。

第二階段（2月20日運營開始～2月21日運營結束）

列車開行交路在早晚高峰時段：“淞虹路～龍陽路站/淞虹路～科技館站”，行車間隔“6分/3分”；非高峰時段：“淞虹路～龍陽路站”，行車間隔4.5分。

第三階段（2月22日運營開始～2月23日運營結束）

列車開行交路為“淞虹路～龍陽路站”，早高峰行車間隔3分，晚高峰3分30秒。淞虹路站和龍陽路站的首末班車時間不變。

第四階段（2月24日2號線東延伸I期開通試運營）

列車開行交路為“淞虹路～廣蘭路站”，行車間隔為3分。淞虹路站、龍陽路站的首末班車時間與原終點站的首末班車時間一致。

由于施工期間的運營情況較為復雜，2號線將根據(jù)施工進度要求以及實際情況，不時調(diào)整運營方式，請乘客關注上海地鐵網(wǎng)站（www.shmetro.com）公告及車站公告、廣播、導向提示標識等,或撥打地鐵服務熱線64370000問詢，以免耽誤出行。

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