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據(jù)知最近中國(guó)銀行上海市分行又有了一項(xiàng)新業(yè)務(wù)：將上海所有地區(qū)的航運(yùn)企業(yè)運(yùn)費(fèi)人民幣托收業(yè)務(wù)推廣至蘇州。這個(gè)小小的創(chuàng)新動(dòng)作，中行上下卻格外重視，企業(yè)客戶也青眼有加。

航運(yùn)企業(yè)運(yùn)費(fèi)人民幣托收并不復(fù)雜。航運(yùn)企業(yè)的客戶遍布各地，可一提到收取運(yùn)費(fèi)欠款，航運(yùn)企業(yè)巨頭們就“撓頭”，因?yàn)橐患壹疑祥T(mén)討要，人工成本居高不下。通過(guò)異地托收，航運(yùn)企業(yè)的“蘇州客戶”同在中行開(kāi)立賬戶，在合同約定收款日，銀行代為劃轉(zhuǎn)資金，讓航運(yùn)企業(yè)和它們的客戶都省心省力。這個(gè)小小創(chuàng)新業(yè)務(wù)是在中行上海市分行討論做大航運(yùn)金融業(yè)務(wù)的“大夢(mèng)想”中誕生的。

去年以來(lái)，中國(guó)銀行上海市分行在同業(yè)中率先推出全方位航運(yùn)金融服務(wù)，通過(guò)航運(yùn)企業(yè)授信（含船舶融資）、貿(mào)易融資、國(guó)際結(jié)算、集團(tuán)網(wǎng)銀資金歸集、外幣托收等五大類(lèi)特色金融產(chǎn)品和服務(wù)，為航運(yùn)龍頭企業(yè)在金融危機(jī)背景下實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)變“保駕護(hù)航”。截至目前，“匯利達(dá)”、“匯出匯款貿(mào)易融資”等業(yè)務(wù)量同比增幅均在30%以上。中行擁有遍布全球29個(gè)國(guó)家和地區(qū)的機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，如何借助機(jī)構(gòu)數(shù)量和外匯業(yè)務(wù)兩大優(yōu)勢(shì)，把航運(yùn)金融做到國(guó)際上去？

依托本幣托收業(yè)務(wù)模式走出去，開(kāi)展國(guó)際運(yùn)費(fèi)外幣托收是不錯(cuò)的選擇。然而，金融創(chuàng)新并非想像中那么簡(jiǎn)單。拓展國(guó)際外幣業(yè)務(wù)，需要有國(guó)家外匯管理等一系列政策支持。坐等政策出臺(tái)？未來(lái)一旦政策機(jī)遇來(lái)臨，新業(yè)務(wù)可能跟不上市場(chǎng)節(jié)奏。于是，上海中行領(lǐng)導(dǎo)大膽拍板：業(yè)務(wù)發(fā)展思路要“轉(zhuǎn)個(gè)彎”。航運(yùn)運(yùn)費(fèi)托收業(yè)務(wù)既然暫時(shí)不能“出口”，不如先“內(nèi)銷(xiāo)”。

想法很好，可做“國(guó)內(nèi)生意”也有難度。服務(wù)延伸到蘇州，怎么處理兩地中行機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)區(qū)域劃分？中行系統(tǒng)迅速達(dá)成一致，地域有差異，業(yè)務(wù)有競(jìng)爭(zhēng)，但客戶和市場(chǎng)是統(tǒng)一的，服務(wù)不能分割。先在蘇州把業(yè)務(wù)做起來(lái)，通過(guò)蘇州逐漸把運(yùn)費(fèi)托收業(yè)務(wù)推向長(zhǎng)三角乃至全國(guó)。先通過(guò)國(guó)內(nèi)人民幣業(yè)務(wù)，聚攬航運(yùn)企業(yè)，完善業(yè)務(wù)模式，為航運(yùn)金融業(yè)務(wù)走出國(guó)門(mén)奠定業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

對(duì)于這“一小步”，企業(yè)舉雙手歡迎。果然，與上海中行有著業(yè)務(wù)往來(lái)的1100多家行業(yè)客戶中，不少企業(yè)紛紛來(lái)電來(lái)函咨詢洽談。上海中行行長(zhǎng)董唯儉說(shuō)：“上海兩個(gè)中心建設(shè)的動(dòng)力，在于政策突破帶來(lái)的重大金融創(chuàng)新，而重大創(chuàng)新的前提就是很多小規(guī)模創(chuàng)新的不斷探索和實(shí)踐。不能安坐‘等、靠、要’政策，看準(zhǔn)方向先邁一步，積小勝就是贏得主動(dòng)權(quán)。”

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