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     廣受關(guān)注的張江有軌電車有望7月實(shí)現(xiàn)運(yùn)營，成為本市首條現(xiàn)代化有軌電車線，目前一期工程進(jìn)入最后施工階段。這是記者昨天從市政府門戶網(wǎng)獲悉的。

    張江有軌電車一期運(yùn)營起迄點(diǎn)為張江高科站-張江集電港的金秋路。從2號線張江軌交站出站到有軌電車車站，僅需1分鐘。全線設(shè)15個(gè)站點(diǎn)，平均站距600米左右。其運(yùn)行速度介于軌交和公交之間，運(yùn)營初期的平均間隔時(shí)間為8分鐘，高峰時(shí)段間隔將控制在6分鐘左右，最高時(shí)速可達(dá)70公里。有軌電車還配備了綜合監(jiān)控系統(tǒng)，保證安全行駛。

    為保障有軌電車優(yōu)先行駛，張江功能區(qū)內(nèi)的信號燈將進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)有軌電車行至十字路口時(shí)，信號燈將轉(zhuǎn)為綠燈保證通行；考慮到軌道穿行于路中央，上下客在馬路中間，因此車站全設(shè)置在十字路口，有軌電車停下后，與有軌電車行駛路線同方向的十字路口信號燈轉(zhuǎn)換為紅燈，而交叉的路口則為綠燈，這樣，行人能安全地從馬路中央走上兩側(cè)的人行道，而不必躲閃兩旁的車輛。

    與公交、軌交線不同的是，有軌電車座位“面對面”，有單雙座，還有“加寬座”，適合特殊體形者或抱小孩乘客入座。此外，車門臺(tái)階距地面僅25厘米，乘客上下車不費(fèi)力；車廂各區(qū)設(shè)有相應(yīng)扶手，讓孩子和老人都能拉住站穩(wěn)；車廂設(shè)有輪椅專區(qū)，按下按鈕能提醒司機(jī)在開關(guān)門時(shí)多加留意。

    據(jù)透露，目前該線一期票價(jià)方案已基本確定，有望與大公交票價(jià)同步，即實(shí)行空調(diào)車2元單一票價(jià)，可用交通卡也可投幣，并被納入“優(yōu)惠換乘”。使用交通卡的乘客在2小時(shí)內(nèi)換乘有望享受優(yōu)惠換乘，優(yōu)惠幅度為1元。

 張江有軌電車將是本市首條現(xiàn)代化有軌電車 任國強(qiáng) 攝（資料圖片）